第三节不屈忠魂——高升被击沉（1 / 2）
第三节不屈忠魂——高升被击沉
“济远”号北退之际，清朝雇用运载北塘援兵的英国商船“高升”号，与装载着枪炮和饷银的中国运输船“操江”号，由西南海面徐徐驶来。
两国要开战了，还要向战地运饷银，真不知是如何想的。有钱花得出去吗？回头我会告诉你――花不出去。
前方的炮声早已停止，两船根本不知道中日双方已经发生了激烈交战。
“高升”于二十三日早晨从塘沽出口，装有北塘防军官兵1116人，还有行营炮十四门及枪枝、弹药等件。通永练军左营营官骆佩德、义胜前营营官吴炳文随船而行，李鸿章请来负责训练北塘防军的德国退役军官汉纳根，随队一起出征，也乘坐在本船上。统带官则为仁字军营务处帮办高善继。
高善继，宇次浦，江西彭泽县人。戊子科举人，保举五品衔知县。1894年春，看到国家处在多事之秋，正男儿挺身卫国之时，便去天津见李鸿章，自请投笔从戎，为国效命。不知为何，这次没有投成，据说是“话不投机”，也可能是李鸿章门槛高。转投直隶通永镇总兵吴育仁幕下，被留为仁字军营务处帮办。
这次增援牙山，高善继是自请赴前敌，受命辅助江自康带队同往。在江自康乘“爱仁”号出发后，高善继带第二批官兵，乘“高升”号出发赴朝。
――*――*――*――*――*――
据方伯谦称（我说的是据称）：“济远”号立即发出信号“我已开仗，尔须速回”。但是――
“高升”号在前，看到一艘军舰驶来，上面悬挂着日本海军旗，但下面还有一面白旗。
“济远”发了一个警报信号，但据“高升”号人员讲，还没认出的“济远”军舰，擦肩而过的时候，才匆匆降下了日本海军旗（估计是方伯谦才想起来吧），对这个举动，还以为是按海上的礼节表示敬意。
“济远”从两船旁边驶过，自顾自地向远海驶去。
“高升”带着疑惑，仍旧向前继续行驶，步步走向危险之中。
迎面，遇上了“浪速”和“秋津洲”。
“高升”号对面，是“浪速”。
“浪速”见是运兵的运输船，打出旗语，命令“高升”号停船。
自恃为大英帝国船只的“高升”号，起初还想仗势走人，没想到，日舰频频施放空炮进行武力威胁，只好按“下锚接受检查”的旗令，停下船来。
清军官兵反对停船，见英国船员接受停船命令，便控制了船长和船员。
清军最高指挥官、仁字军帮带高善继慷慨激昂地鼓舞士气说：“弟兄们，吾辈自请杀敌而来，岂可贪生怕死？今日之事，莫要惊慌，要听号令！”
此后，据记载，日舰为逼迫“高升”号随其返航，两次派出人见善五郎海军大尉登舰检查，并进行交涉。
舰长高惠悌有意按日军的命令行事，并试图说服清军将士对敌降服，但清军坚决反对，把他看管起来，并看守了船上的所有吊艇，不准任何人离船。
汉纳根告诉日军军官：“船长已失去自由，不能服从你们的命令，船上的兵士不许他这样做。军官与士兵坚持让他们回原出发的海口去。”
高惠悌倒也试图向日本人明确：华人拒绝“高升”船当作俘虏，坚持退回大沽口。还跟日本人讲了一通“国际法”：“高升”是一艘英国船，并且离开中国海港时尚未宣战，“考虑到我们出发尚在和平时期，即使现在已宣战，这也是个公平合理的要求。”
由于中国官兵不怕威胁，宁死不屈，日本人迫降不成，磨了几个小时，东乡平八郎已经决心下毒手。
至于后人所论，东乡与坪井因“会不会引起外交纠纷”而犹疑，反复请示商量了一会，而身为留英学生回来的东乡熟知“国际法”，认为不会有大的问题。
扯！
外交纠纷，那是外交官的事。
日本的外交是什么样子的外交？
从那个时候起，日本的“军事外交”已经形成了这样的格局：或者外交官帮着打前站、点火，让军队去灭火，或者军队惹事，让外交官抹平，甚至军队还拿着外交官打掩护，以便发起突袭。
再说了，日军的胆量不是一日练出来的。只要当面占优势，还有谁他们不敢惹？
“英国人的学生”东乡平八郎断然下令：“开炮！”
――*――*――*――*――*――
“浪速”在距“高升”一百五十公尺处，突然发射一枚鱼雷，但没有命中。又用六门右舷炮瞄准高升，发炮射击。
当“高升”号将沉之际，高善继同士兵一起誓死抵抗，在浪速炮火的猛烈轰击下，没有其它方法，唯有用步枪勇敢地还击。
明知对敌舰基本没有任何杀伤力，这种还击，不如说是悲愤的表达，不屈的宣言！
这才是真正的“有心杀敌，无力回天”！
出师未捷身先死，在毫无抵抗能力的状态下，上千官兵白白付出生命，谁应该为此负责？
清军官兵视死如归，英勇战斗，直至船身全部沉没。
日舰为了报复，在击沉“高升”号后，还对落水的中国士兵进行了野蛮的屠杀，竟用快炮来向水里游的人进行射击。[《汉纳根大尉关于高升商轮被日军舰击沉之证言》，《高升号遭难遇救者之陈述》，《中日战争》（6）]
哪有半点日本电视剧所宣扬的“武士道”精神那么光明！
――*――*――*――*――*――
“高升”沉没后，所幸，经过的和围观的外国军舰，对落水清军官兵进行了救援。
记载的有：法舰“利安门”号从桅杆上救出42人，德舰“伊力达斯”号运回112人，英舰“播布斯”号运回87人。事后，清政府对三国军舰舰长及有关人员授予相应的宝星奖章，以酬劳勤。
此外，有记载的还有两名士兵被俘，有两人凫水爬上孤岛，渴吸海水，饥食野草四十余日，才得以获救。
根据现存资料，可知“高升”号上的中国官兵共有245人遇救获生，其余871名官兵全部壮烈殉国。
“高升”外籍船员和工作人员中，只有12人得救，德国人汉纳根因水性好，自己游到了岸上。二副韦尔什、大车戈尔顿等5名英国人，以及舵工一名和船员56名，也都葬身海底，成为这场战争的无辜受害者。
――*――*――*――*――*――
跟在“高升”号后面几公里的是“操江”号。
“操江”先是忽然看见“济远”舰由一海岛后傍岸驶出，向西北而行。当“济远”驶近“操江”，并超过“操江”船头驶过，两舰相距仅八百公尺。
但是，如此近的距离上，“济远兵船原可帮助操江，乃并不相助，亦未悬旗通知。”[《弥伦斯致博来函》，《盛档．甲午中日战争》（下）]
半小时后，日舰“吉野”尾随“济远”舰航向而来――由此可见，“济远”舰“腿短”，跑得还是挺及时的，与敌舰拉开了半个小时的航程。在这半个小时之内，“济远”除了径自跑路，竟什么也没有做。
“济远”号北退之际，清朝雇用运载北塘援兵的英国商船“高升”号，与装载着枪炮和饷银的中国运输船“操江”号，由西南海面徐徐驶来。
两国要开战了，还要向战地运饷银，真不知是如何想的。有钱花得出去吗？回头我会告诉你――花不出去。
前方的炮声早已停止，两船根本不知道中日双方已经发生了激烈交战。
“高升”于二十三日早晨从塘沽出口，装有北塘防军官兵1116人，还有行营炮十四门及枪枝、弹药等件。通永练军左营营官骆佩德、义胜前营营官吴炳文随船而行，李鸿章请来负责训练北塘防军的德国退役军官汉纳根，随队一起出征，也乘坐在本船上。统带官则为仁字军营务处帮办高善继。
高善继，宇次浦，江西彭泽县人。戊子科举人，保举五品衔知县。1894年春，看到国家处在多事之秋，正男儿挺身卫国之时，便去天津见李鸿章，自请投笔从戎，为国效命。不知为何，这次没有投成，据说是“话不投机”，也可能是李鸿章门槛高。转投直隶通永镇总兵吴育仁幕下，被留为仁字军营务处帮办。
这次增援牙山，高善继是自请赴前敌，受命辅助江自康带队同往。在江自康乘“爱仁”号出发后，高善继带第二批官兵，乘“高升”号出发赴朝。
――*――*――*――*――*――
据方伯谦称（我说的是据称）：“济远”号立即发出信号“我已开仗，尔须速回”。但是――
“高升”号在前，看到一艘军舰驶来，上面悬挂着日本海军旗，但下面还有一面白旗。
“济远”发了一个警报信号，但据“高升”号人员讲，还没认出的“济远”军舰，擦肩而过的时候，才匆匆降下了日本海军旗（估计是方伯谦才想起来吧），对这个举动，还以为是按海上的礼节表示敬意。
“济远”从两船旁边驶过，自顾自地向远海驶去。
“高升”带着疑惑，仍旧向前继续行驶，步步走向危险之中。
迎面，遇上了“浪速”和“秋津洲”。
“高升”号对面，是“浪速”。
“浪速”见是运兵的运输船，打出旗语，命令“高升”号停船。
自恃为大英帝国船只的“高升”号，起初还想仗势走人，没想到，日舰频频施放空炮进行武力威胁，只好按“下锚接受检查”的旗令，停下船来。
清军官兵反对停船，见英国船员接受停船命令，便控制了船长和船员。
清军最高指挥官、仁字军帮带高善继慷慨激昂地鼓舞士气说：“弟兄们，吾辈自请杀敌而来，岂可贪生怕死？今日之事，莫要惊慌，要听号令！”
此后，据记载，日舰为逼迫“高升”号随其返航，两次派出人见善五郎海军大尉登舰检查，并进行交涉。
舰长高惠悌有意按日军的命令行事，并试图说服清军将士对敌降服，但清军坚决反对，把他看管起来，并看守了船上的所有吊艇，不准任何人离船。
汉纳根告诉日军军官：“船长已失去自由，不能服从你们的命令，船上的兵士不许他这样做。军官与士兵坚持让他们回原出发的海口去。”
高惠悌倒也试图向日本人明确：华人拒绝“高升”船当作俘虏，坚持退回大沽口。还跟日本人讲了一通“国际法”：“高升”是一艘英国船，并且离开中国海港时尚未宣战，“考虑到我们出发尚在和平时期，即使现在已宣战，这也是个公平合理的要求。”
由于中国官兵不怕威胁，宁死不屈，日本人迫降不成，磨了几个小时，东乡平八郎已经决心下毒手。
至于后人所论，东乡与坪井因“会不会引起外交纠纷”而犹疑，反复请示商量了一会，而身为留英学生回来的东乡熟知“国际法”，认为不会有大的问题。
扯！
外交纠纷，那是外交官的事。
日本的外交是什么样子的外交？
从那个时候起，日本的“军事外交”已经形成了这样的格局：或者外交官帮着打前站、点火，让军队去灭火，或者军队惹事，让外交官抹平，甚至军队还拿着外交官打掩护，以便发起突袭。
再说了，日军的胆量不是一日练出来的。只要当面占优势，还有谁他们不敢惹？
“英国人的学生”东乡平八郎断然下令：“开炮！”
――*――*――*――*――*――
“浪速”在距“高升”一百五十公尺处，突然发射一枚鱼雷，但没有命中。又用六门右舷炮瞄准高升，发炮射击。
当“高升”号将沉之际，高善继同士兵一起誓死抵抗，在浪速炮火的猛烈轰击下，没有其它方法，唯有用步枪勇敢地还击。
明知对敌舰基本没有任何杀伤力，这种还击，不如说是悲愤的表达，不屈的宣言！
这才是真正的“有心杀敌，无力回天”！
出师未捷身先死，在毫无抵抗能力的状态下，上千官兵白白付出生命，谁应该为此负责？
清军官兵视死如归，英勇战斗，直至船身全部沉没。
日舰为了报复，在击沉“高升”号后，还对落水的中国士兵进行了野蛮的屠杀，竟用快炮来向水里游的人进行射击。[《汉纳根大尉关于高升商轮被日军舰击沉之证言》，《高升号遭难遇救者之陈述》，《中日战争》（6）]
哪有半点日本电视剧所宣扬的“武士道”精神那么光明！
――*――*――*――*――*――
“高升”沉没后，所幸，经过的和围观的外国军舰，对落水清军官兵进行了救援。
记载的有：法舰“利安门”号从桅杆上救出42人，德舰“伊力达斯”号运回112人，英舰“播布斯”号运回87人。事后，清政府对三国军舰舰长及有关人员授予相应的宝星奖章，以酬劳勤。
此外，有记载的还有两名士兵被俘，有两人凫水爬上孤岛，渴吸海水，饥食野草四十余日，才得以获救。
根据现存资料，可知“高升”号上的中国官兵共有245人遇救获生，其余871名官兵全部壮烈殉国。
“高升”外籍船员和工作人员中，只有12人得救，德国人汉纳根因水性好，自己游到了岸上。二副韦尔什、大车戈尔顿等5名英国人，以及舵工一名和船员56名，也都葬身海底，成为这场战争的无辜受害者。
――*――*――*――*――*――
跟在“高升”号后面几公里的是“操江”号。
“操江”先是忽然看见“济远”舰由一海岛后傍岸驶出，向西北而行。当“济远”驶近“操江”，并超过“操江”船头驶过，两舰相距仅八百公尺。
但是，如此近的距离上，“济远兵船原可帮助操江，乃并不相助，亦未悬旗通知。”[《弥伦斯致博来函》，《盛档．甲午中日战争》（下）]
半小时后，日舰“吉野”尾随“济远”舰航向而来――由此可见，“济远”舰“腿短”，跑得还是挺及时的，与敌舰拉开了半个小时的航程。在这半个小时之内，“济远”除了径自跑路，竟什么也没有做。